Na psychologa přišla rozrušená žena: "Doktore, můj starý muž se úplně ztratil v mysli. Když řídím, neustále dává radu:" Nyní otočte vpravo, teď rovně. Co to děláš, ženě? Vlevo Přestaň! A tak bez konce. "" Uklidněte se, paní, to není překvapující. To je zcela normální pro manžela ženských řidičů, "namítl doktor." Jak normální! Koneckonců, jsem řidič tramvaje! "
Nejstarší známý dopravní problém pochází z doby vlády krále Ludvíka XV. V těch dnech, jestliže posádka byla řízena krásnou paní, pak všichni její fanoušci okamžitě běhali, což způsobilo přetížení a rozdrcení na úzkých a přeplněných pařížských ulicích. Není překvapující, že král nařídil jednomu ze svých ministrů, aby rychle a delikátně odstranil komplexní dopravní problém. Ministr d'Argenson se neodvážil vydávat přísná vyhláška, čímž obnovil pařížské krásy. Velmi dobře věděl, že mnoho z nich má vliv na soudu, a proto je lepší, aby se s nimi nezhoršovaly vztahy. Trvalo mu spoustu času na rozmyšlenou, než se objevila úsporná myšlenka. Ministr vydal "Zákaz řízení dopravních prostředků pro všechny vážené dámy mladší třiceti let." Po tom se rozhodly pouze ty nejodvážnější ženy, aby působily jako řidiči posádky. Ve skutečnosti je zapotřebí mnohem menší odvahy, aby se posádka vyrovnala v úzké uličce než rozpoznat skutečný věk. A dámy, které jsou připraveny souhlasit ve věku třicítky, po dobu nejméně 20 let, nebyly tak oslnivé, aby přilákaly pozornost. Tento případ byl dnes přijat učiteli autoškoly, kteří varují své studenty: "Nezapomeňte, že je-li vaší vadou, že dojde k nehodě, zveřejní rok vašeho narození v novinách." Krátce řečeno, muži se časem nestaly kreativnějšími, i když se inspirují.
V seznamu prvních vynálezců nebo návrhářů spalovacích motorů nejsou žádné ženy. Nicméně, oni vlastní jiný, poněkud méně slavný šampionát. Nejstarší přežívající novinové zprávy o dopravních nehodách (RTA) vysvětlují, proč se dnes řada řidičů obává pěších žen. Bylo to právě pondělí 17. srpna 1896, kdy s ní chodila paní paní Brigitte Driscolsová z Croydonu poblíž Londýna dcera a jeden přítel v Crystal Palace na premiéře Folk Dance Ensemble. Na cestě k divadlu mluvili živě, projížděli okružní silnici, která se rozklála po celém světě a nevšimla si štítu s varovným znamením: "Buďte opatrní, vozy bez koně." A právě v této chvíli na cestě byly závody tří automobilů s benzinovými motory. Teprve uprostřed ulice paní Driskolová s hrůzou uvědomila, že se posádka na ni vrhla rovnou rychlostí, něco, co ještě nikdy neviděla. Na protest zdvihla slunečník proti monstrum, aby ho odtáhla. V další sekundu jí auto zasáhlo a žena klesla na zem s výkřikem. Přední kolo se pohybovalo hlavou, zadní - levá noha. Uplynula půl hodiny, než se její společníci dostali do svých smyslů, aby našli doktora a zpovědníka. Řidič automobilu se obhajoval před soudem a tvrdil, že řídí rychlostí nejvýše 4 mil, tedy 6,4 km / h, protože jeho auto se nemůže vyvíjet rychleji. A soudce vydal historický rozsudek, první svého druhu: "Paní Driskolsová se kvůli své nepozornosti stala obětí dopravní nehody." Muži se zřejmě stali přesvědčenými, že mají místo za volantem a že ženy nejsou jen deštníkem od slunce na ochranu. Patří mezi ně ti, kteří bez hanby tvrdí, že pouze muži mohou zabavit a bezpečně řídit auto a je pro ženy nebezpečné řídit s ženami.
Ale co toto nebezpečí zjistila šéfredaktor francouzského časopisu We Modern, paní Anna Maria Raymondová. Píše, že někteří lidé se jednou dostanou za volantem, představují se jako bohové a stanou se téměř tyrany. Velkému autora článku se zabývaly pouze francouzští jezdci a bylo by obtížné, aby překládala řeč o tom, že čepici spálí zloděje. Společnost We Modern dokonce zorganizovala dotazník mezi ženami o tom, jaké jsou jejich pocity, když manžel řídil auto. Hlavní otázkou bylo zjistit, zda bezpečně řídí, protože oni, muži, sedí na takzvaném předním "sebevražedném" místě a jsou zodpovědní za své děti. Na otázku, zda mají ženy pocit strachu, když je jejich manžel řídit, 57% respondentů odpovědělo kladně bez váhání a dodalo, že to je především strach z příliš rychlého a neopatrného řízení. Kromě toho se muž za volantem začne rozčilovat a všichni sedí v autě se svou nervozitou. 34% manželů uvedlo, že jejich manželé jsou agresivní vůči ostatním řidičům, zejména pokud jim brání předjíždět je rychle a s potěšením. Paní Raymondová neměla v úmyslu hanobit nebo urážet muže, a to pouze proto, že jsou také účastníky jejího časopisu . Chtěla jim jen připomenout, aby jim uklidnila a byla více pozorná vůči ostatním. Většina mužů nedůvěřuje svým ženám. Průzkum ukázal, že jejich rodiny také necítí jako nejlepší při jízdě s nimi. A jestliže někdy z pocitu vrozené pochoutky vytáhnou volant nebo ovládací páku z rukou a zavřou oči oběma rukama. Je třeba dodat, že paní Raymondová provedla průzkum pouze mezi ženatými ženami. Samozřejmě, že situace ve vztahu ke svobodným ženám by byla pro muže nepříznivější..
Dojíždí ženy horší než muži?
Statistiky ukazují, že vzhledem k počtu vydaných řidičských průkazů, přestože ženy mají menší nehodovost a porušení, mají mnohem méně závažných nehod. Zkušenosti z trestního stíhání svědčí o tom, že u každé 240 silničních nehod se závažným poškozením zdraví je pouze jedna chyba ženy. Podle dalších údajů jsou ženy příčinou smrtelných nehod pouze ve 3% případů. Výrazně méně všech druhů dopravních nehod u ženských řidičů je způsobeno intoxikací alkoholem. V tomto ohledu můžete najít jeden velmi zajímavý vztah. Například v České republice došlo k nárůstu počtu nehod způsobených řidiči, kteří byli otráveni Václavem, Josefem, Karlem a dalšími milovanými českými patrony. Současně však nebylo nikdy pozorováno nárůst počtu incidentů způsobených opilými ženami na svátcích Anny, Marie nebo Mezinárodního dne žen. Navzdory těmto nesporným a nevyvratitelným skutečnostem naděje XX. Století a jako životní příběhy XXI. Století nadále trvají na tom, že černou kočku a ženu za volantem, která překračuje silnici, předpovídají nehodu.
Ve skutečnosti je vše mnohem jednodušší. Ženy nejsou horší, ale trochu jiná. Mají mírně odlišný styl řízení. Odborníci se domnívají, že muži způsobují většinu nehod v důsledku platební neschopnosti, nadhodnocení svých schopností a schopností vozu nebo nedodržení pravidel silničního provozu. Navíc u žen jsou příčinou incidentů nejčastěji nadměrná péče, nadměrná opatrnost, podceňování jejich schopností a nedostatečné zkušenosti. Někdy příliš mnoho strachu způsobuje, že žena vyvíjí tlak na brzdu s neklidnou nohou v okamžiku, kdy je zřejmé, že pouze zvýšení rychlosti může pomoci předejít nehodě. Není divu, že motto kubánských řidičů říká: "Matka, která dává život, chrání život a dopravu." To znamená - neposlouchat instinkt sebeúcty, ale řídit ji svou silou mysli..
Zkušenosti s účastí žen v automobilových soutěžích ukazují, že mnoho z nich řídí mnohem lépe než průměrní muži řidiči. Jedná se především o ženy, jejichž manželé jdou s nimi a podporují je ve své vášni, pomáhají jim získat dostatečné zkušenosti s jízdou. Věří ve své manželky, nedělejte je nervózní, ale naopak, zkuste jim předat zkušenosti. Tito manželé mluví o chybách své manželky, a to při podrážděném řízení, ale později v uvolněné atmosféře. V rodinách, kde je jedno auto pro všechny její členy, může být mnohem těžší, aby se ženy nejprve naučily řídit. Manžel, který někdy sám nemá řidičský průkaz, obvykle dává radu, rozkazy a, co je nejdůležitější, zneklidňuje svou ženu tím, že se objeví iniciát tajných řízení. Navzdory všem těmto potížím je dnes spousta zkušených žen, které svou schopností řídit auto představují příklad mnoha dalším účastníkům silničního provozu. Je však překvapující, že se jedná o vzorek ženských řidičů, kteří mluví a píší mnohem méně než většina mužských kolegů. Samozřejmě, že zvládnutí v jakémkoliv oboru není snadné. Ten, o kterém auto můžete říci: "V zimě stojí na rekvizitách a v létě to visí na stromě", nebude dosaženo velkého úspěchu. Je zcela jasné, že pro začínající ženu, která nemá dostatečnou jízdní zkušenost ani důvěru v ocelové nervy svého manžela, je lepší udělat první cesty bez něj. Neměl byste řídit sám. Musíte pozvat kamaráda, který má řidičský zážitek, takže když se poprvé pokoušíte řídit autem, je blízko a inspiraje vás při jízdě přes strašlivé křižovatky a těžké úseky. Pokud takového přítele nemáte, kontaktujte nejbližší auto klub. Existují vždy řidiči žen připraveni na pomoc začátečníkům. Zvláštní je, že ženy, jako první instruktoři řízení, jsou trpělivější a rozumnější. Možná mají lepší paměť a nezapomínají na své první kroky stejně snadno jako muži. Ačkoli, upřímně řečeno, muži mají více pravděpodobné, že se k automobilu budou vztahovat.
Pro první cestu vyberte čas, kdy je provoz nejméně intenzivní. V sobotu odpoledne po obědě nebo v neděli ráno bude pro vás jednodušší naučit se řídit auto než například po obědě v pátek nebo v neděli večer, kdy se sloupce automobilů vracejí z předměstských oblastí do města. Pátek není vhodný pro první výlety. To v žádném případě nesouvisí s tvrzením klasického K. Y. Erbena, že pátek je mizerný den. Právě v tento den se většinou nakupuje kolem obchodů a na silnicích, mnohé rodiny v nervovém stavu se přestěhují na odpočinek. Kromě toho každý, kdo tvrdě pracoval po celý týden, se do konce týdne unaví a vyčerpá. V odpoledních hodinách v pátek se zvyšuje počet dopravních nehod a řidičů bez novic. Proto není nutné komplikovat dopravní situaci v tento den. Během jednoho dne v týdnu nepovažujte za oběť někdy od 4 do 5 hodin. Samozřejmě, pokud máte pocit odpočinku. Ale nikdy to nedělejte po návratu v předvečer bavit. Když opustíte brzy ráno, klidně prohlédněte všechny obtížné oblasti, které obvykle způsobují strach, a ujistěte se, že je v zásadě snadné zvládnout. V této době budou ulice patřit jen vám, nikdo nebude signalizovat, že budete řídit rychleji a na silnicích je podstatně méně chodců. Kromě toho má výlet v této době další neocenitelnou výhodu: jen málo manželů v této ranní hodině je ochotno doprovázet své ženy na cestě, a proto je jednodušší je přesvědčit, aby důvěřovali své ženě klíčem k autu, ačkoli jindy je skryjí pod polštářem.
Časem největší oponent žen za volantem mlčky uznává, jak je dobré, když žena může řídit auto. Jeden to udělá dobrovolně, druhý - například poté, co během záchvatu žlučníku jeho žena bezpečně a rychle odvezla na pohotovost. Zajímavé je, že profesionálové řidiči byli první, kdo pochopili tuto pravdu. Stalo se to samozřejmě poté, co byli přesvědčeni, že řidičský průkaz jeho manželky může někdy být zachráněn jejich vlastní. Dlouho uplynula doba, než se tato pravda stala obecně přijatou. Bylo proto překvapivé, když ředitel velké mezinárodní dopravní společnosti v Atlantě jednoznačně uvedl, že podle něj ženy řídí automobil i jejich mužské partnery. Většina ženských řidičů této společnosti dosáhla věku, kdy již nemusí starat o malé děti a řídit se svými muži. Současně se manželé vzájemně mění tak, že manželé řídí vozidlo na dlouhých úsecích silnic a manželé se ocitnou za volantem v obtížnějších situacích - při procházení městem a při přiblížení se k nakládacím plošinám. Mnoho společností automobilové dopravy, které se předtím zdrželo zaměstnávání takových manželských párů, změnilo názor na tuto záležitost a nyní dokonce hledají a potěšují, že se setkají s profesionálními manželskými páry. A to je celkem logické. Nikdo tak pečlivě chrání svého manžela před nebezpečím cest dálnic a nočních cest, jako svého vlastního právního manžela. Přestože ne každý manželský pár s řidičským průkazem má tendenci pracovat na meziměstské dopravě, tato zkušenost nám pro nás velmi podporuje. To potvrzuje překonání jedné ze starých předsudků v dopravě. Popsaná metoda střídavých ovladačů pro dálkovou dopravu může být použita amatérskými páry. Smíšené posádky ji již dlouho používají v automobilových soutěžích. Ale v mnoha rodinách se partneři při delších cestách střídají podle jiného principu: po určitém počtu kilometrů nebo časovém intervalu. Chyba takového systému spočívá ve formálním přístupu, protože nezohledňuje rozdíly ve stylu jízdy a schopnosti partnerů. Ten, kdo je více zvyklý na situaci v městské dopravě a kdo je více orientován v něm, by měl řídit auto při procházce městem a během výletů do odpočinku. V podmínkách provozu ve městě bude méně zkušený řidič ztrácet čas a nervy.
Muži mají velký zájem na rychlých sportovních jízdách po silnicích s velkým počtem otáček a dalších obtížných úseků, překonat to, kteří dokážou svým uměním prokázat bravado. Ženy řidiči jsou shromažďovány a pozornější na dlouhých, náročných vytrvalostních trasách, když jsou méně zapojeni do diskuse. Během sportovních událostí většina jezdců obvykle soutěží také o své dovednosti na vysokorychlostních a zvláště náročných úsecích tratě a na dlouhém a monotónním odpočinku v roli navigátoru. Tento princip však nemusí být stejně vhodný pro všechny páry. Hodně závisí na charakteru, zkušenosti a často na duševním a fyzickém stavu v současné době.
Jedno pravidlo by však bezpochyby mělo být nepochybné vždy a za jakýchkoli okolností: ten manžel, který v současné době není v řízení, by neměl dělat další poznámku o jeho jízdě nebo se o jeho uvažování obávat. Každý má svůj vlastní styl jízdy a má k němu veškeré právo, pokud tento styl není samozřejmě záměrně špatný nebo nebezpečný. Pouhá skutečnost, že jste předal volant Vašemu partnerovi, potvrzuje vaši důvěru v něj a uznání jeho zvláštního stylu řízení. Proto musíte přijmout skutečnost, že je obtížné nalézt dva lidé, kteří řídí auto stejným způsobem. Kdyby všichni jezdci šli stejným způsobem do soutěžících automobilů stejné značky, nikdo by se nemohl stát vítězem. Kromě toho, z kamionu vedle řidiče vypadá situace před a kolem auta trochu jinak než to, co řidič, který ví sám sebe, vidí jak se chovat. Vynucení každého, kdo nemá touhu nebo odvahu předjet, je povzbudit jej, aby podnikl nebezpečné akce, které by mohly vést k dopravní nehodě, a možná ani jeho vlastní. Současně ticho během výletu nevylučuje potřebu hovořit o chybách a potížích s jízdou později, v klidné atmosféře a bez nadměrného vzrušení..
A na první pohled by se nemělo dívat na zanedbatelné okolnosti. Pokud se dostanete za volantem a při výměně řidiče nezapomeňte okamžitě přinést pohodlné místo pro sedadlo, zpětné zrcátko a bezpečnostní pás. To trvá jen dvě sekundy, což pak kompenzuje bezpečnou a bezpečnou jízdu. Ale právě to je pro nás to nejdůležitější. Názory na význam jednotlivých jevů se mohou lišit. Podle některých amerických psychologů je nejdůležitější věc, že žena za volantem by měla být vždy schopna usmát se mimochodem. Podle dostupných údajů však více než 60% amerických žen nemá tuto kvalitu. Zjevně se při zjištění této skutečnosti ztratil jeden důležitý detail - to byly právě ženy, jejichž manželé seděli vedle nich během cesty. Vzhledem k tomu, že výcvik v tomto umění je obtížné zahrnout do programu autoškoly, v New Yorku okamžitě otevřeli institut, ve kterém se ženy učily okouzlující úsměvy. Jediná otázka je, jak dlouho bude trvat na tváři absolventa, když zjistí, že kurz je $ 200.
Je známo, že více než polovina studentů řidičských ¬ kurzů na autoškolách jsou ženy. To se nedá vysvětlit jejich velkým zájmem o auta. Až do nedávné doby získaly řidičské průkazy převážně muži a mezi námi ženy je mnohem více lidí, kteří je ještě neměli. V mnoha oblastech, zejména tam, kde je mnoho žen - mezi lékaři, učiteli, v obchodu - schopnost řídit auto se stále více stává nedílnou součástí profesí! A další ženy nyní začínají chápat, že řízení auta pro muže 20. století je nutností a znalost pravidel silnice je jednou z hlavních podmínek pro předcházení nesmyslným tragédiím chodců, řidičů a jejich rodin. Čím více žen se stává řidičem, tím více bez dalšího a dlouhého vyhledávání, zjistěte, co je zajímá, co zapomněli požádat v autoškoly nebo co jim zbývá čas. Proto jsme se snažili zajistit, aby na následujících stránkách této stránky našli odpověď na alespoň některé z jejich otázek..
Můžete dokončit článek se starým příběhem, který po staletích vyjadřuje pocity moderních žen. V roce 1140 král Conrad, který donutil Weinsbergovu pevnost předat, se rozhodl provést všechny muže. Ženám bylo dovoleno nejen odjet, ale také vzít s sebou všechny ty nejdražší věci, které mohou nést. Weinsberg ženy nesly v rukou svých manželů. Pokud se my, ženy 20. století, ocitneme v podobné situaci, věřte, že v našich vlastních, sorry, v našich rodinných automobilech, bychom bezpochyby odnášeli kromě dětí a oblíbených doplňků toalet a našich manželů. Zároveň bychom úplně zapomněli, kolikrát nás přísně vyčítali za chyby v jízdě, ke kterým došlo v důsledku nedostatku praxe a nedostatečných zkušeností. Mimochodem, považují to za důvod, proč nám častěji dáváme místo za volantem?